自主品牌：自主零部件供应体系很重要

导读：过去一年中国自主品牌在汽车魅力指数方面，大幅缩小了与国际品牌之间的差距，特别是在驾驶性能以及发动机、变速系统方面的进步值得关注。

2012-12-25

今年是车企积极调整的开始

导读：回顾这一年的发展，中国汽车之路走得并不平坦，但综合2012年的表现和车企对2013年的规划，今年是车市和车企进行调整的重要一年。

2012-12-25

自主品牌努力的回答！碰撞粉碎神话

导读：自C-NCAP开始以来，一共有十多款自主品牌轿车车型获得五星级碰撞成绩。毫无疑问，在汽车被动安全领域，自主品牌汽车正在取得巨大进步。

2012-12-25

自主品牌应如何应对日系的回升

2012-12-25

比亚迪的新“软实力”

导读：机构给出的比亚迪调查结果从侧面证明了比亚迪近年来的努力——在经过电动车挫折、网络震荡等一系列事件后，这种客观的认可对比亚迪来说相当可贵。

2012-12-25

告别一枝独秀 中型SUV市场

2012-12-24

国内自主品牌落后是“多代同堂”的原因吗

2012-12-24

汽车微增长时代寻找机会

导读：12月16日，由上海大众主导开发的全新桑塔纳轿车在北京上市。凭借其29年的历史、400万辆保有量、超高的性价比，全新桑塔纳无疑将成为明年上海大众的“顶梁柱”之一。

2012-12-24

上汽通用五菱，不断扩大的光环

2012-12-24

谁来监督？ 国内车内空气质量无法规

2012-12-24

一汽-大众在未来将走得更远

2012-12-24

误读“丰田中国”更名的市场化意义

2012-12-24

“国三甲”的喜与忧 小胜不足大悦

2012-12-24

自主品牌的合资车企“打铁还需自身硬”

导读：“依靠自身的能力”是一种新鲜的表述。在过去的第一波合资期，汽车合资公司更多的是依赖外方资源来发展，很多时候实际上是跨国公司的产品组装厂以及品牌推广方。

2012-12-21

东风雪铁龙新爱丽舍出租车减配

2012-12-21

中国的新机遇 实施欧洲“双引”工程

2012-12-21

中国车市：谁能打破豪车市场票房纪录

2012-12-21

吉利从有形到无形的自主出师表

2012-12-21

德系、美系、日系3+1时代 自主正能量

2012-12-21

三十而立--全新桑塔纳和经济型车市

2012-12-21

上汽通用五菱微车冠军的下个十年

2012-12-21