国内车企开启合作新的篇章 广汽奇瑞结盟

2012-11-01

复制“中国模式”拉美汽车市场依然存变数

2012-11-01

发展电动车症结何在？“政府热市场冷”

导读：今年1至8月，国内主要生产厂商共销售新能源车型6019辆，其中纯电动汽车2661辆，混合动力汽车3358辆。此外，广州实行限购政策后，每月1000个新能源号牌问津者寥寥。

2012-11-01

以更开放的心态 迎接重组、并购、整合

2012-11-01

奇瑞捷豹路虎合资双赢 剑指高端车

2012-11-01

成熟市场大规模主动召回缺陷汽车并不丢人

2012-10-31

三十年合资模式之痛 被忽略的零部件

[导读]中国汽车合资过了三十年，“市场换技术”这一一度改变全球汽车产业竞争格局的商业契约，在走过三十年后，由于中国政治、经济环境的温室效应，正在遭遇新的挑战。

2012-10-31

合资路虎捷豹 奇瑞养虎为患？

2012-10-30

找自己的原因“最堵”黄金周

导读：我们，你，我，他，都是规划和实施的人。中国能不能发展好，能不能让我们乐在其中，全在我们自己。

2012-10-30

缘份有深有浅 广汽集团与奇瑞结良缘

导读：广汽与奇瑞的此次合作，都是业界一件好事。大家众口一词地赞同这次合作，真是近年来少见的一个奇景。

2012-10-30

高速公路免费 为何反倒掀起轩然大波

导读：由于中国的道路状况千差万别，而非高速公路与高速公路的行驶条件相差很大，因此，高速公路实行收费制度以平衡不同道路状况的交通状况，实际上更符合公平的原则。

2012-10-30

“金九银十”汽车市场即将风光不再

导读：金九银十作为一种汽车市场的特殊现象虽然不会一去不返，但是随着汽车市场整体饱和的程度越来越高，这种阶段性的周期现象将会逐渐磨平。

2012-10-30

汽车召回升格条例仍需闯过执行难关

导读：10月10日，国务院常务会议的审议通过意味着未来中国汽车消费者的保护层次摆脱了部门规章的尴尬，跃升到了一个国家法规的层次。

2012-10-30

中国新能源汽车补贴到底应该给了谁？

2012-10-30

中国汽车 自主品牌市场因为外力回升

2012-10-30

任勇：东风日产的最后一搏 目标100万辆

2012-10-30

“一言堂”汽车路桥收费不应成为行政

2012-10-30

探索合作开发平台 大型车企和联合采购

2012-10-30

大小之合 创造车企联合重组新模式

2012-10-30

零部件：海外抄底企业更具含金量

2012-10-30

多元化日系车企亚洲发展降风险

2012-10-30