“自由市场”理论拯救不了中国汽车

2012-10-18

新规能否催热陪驾目前很难说

2012-10-18

自主品牌汽车能学加多宝吗？

2012-10-18

经销商：自主品牌高端化绝对没问题

2012-10-18

消费观念激活市场 10月新车首看紧凑SUV

2012-10-18

国民教育之责 砸车者们为何不知如何爱国

导读：为什么有这么多的李某或蔡洋，仿佛与生俱来就知道爱国，却自始至终不知道如何去爱，如何表达爱？他们如此朴素，但他们为何同时也如此激愤而偏狭？

2012-10-18

北京单双号限行应进行听证会 尝试公共决策

2012-10-18

西安警方不能没有问责 被砸车主可以和解

2012-10-18

理论“自由市场”拯救不了中国汽车

2012-10-18

新能源消费费用调查 买新能源车划算吗？

2012-10-18

小型SUV新生主力 SUV市场增长不可遏止

导读：2011年再度获得了超过20%的增长，年销量达到160万辆。与此同时，SUV在乘用车整体市场中所占的份额，也攀升到了12%。

2012-10-18

6成人购车受影响 日系车信心指数调查报告

2012-10-18

9个月产销同比增长回落 “金九”萎缩

2012-10-18

希望还是噩梦 合资自主“转正”

导读：自2007年，广汽本田宣布推出合资自主品牌“理念”以来，“合资自主”这个由中国汽车行业自创的特有词汇，开始成为业界关注和争议的焦点。

2012-10-18

开征排污费是否是乱收费 高速收费未取消

导读：“根据需要”征收机动车排污费，是根据地方政府的需要，还是公众的需要？这个必须明确。因为机动车污染，受害的不只政府部门，公众也是受害者。

2012-10-18

广州摇号带您走出新能源车认识误区

导读：自限牌以来，虽然每月摇号指标数量都在不断增加，但无偿摇号的中签率却越来越低。与此形成鲜明对比的是，节能与新能源车指标的冷遇因申请人数少于配额指标，连续两个月出现100%中签率。

2012-10-18

中国汽车产业“自由市场”理论拯救不了

导读：汽车业界的主流论调中一直充斥着一种“唯市场论”，认为只有在真正的自由市场环境下，中国汽车才能发展得更好。

2012-10-18

国家力量在博弈 丰田740万辆全球召回背后

2012-10-18

2012年4S生态链面临全面断裂危险

[导读]从2001年开始建起来的汽车4S店销售模式生态链，在2011年开始悄悄裂了一道缝，2012年之后，裂缝扩大，和谐共存10年的4S模式，会在2012年全面断裂吗？

2012-10-18

马太效应：冬天已经来了，春天还会远吗？

导读：在每一场新车上市发布会上，每当厂商在台上宣布完新车价格，总会对着台下经销商区域投去神秘一笑，利益链条上的双方，因为这个新的数字又一次“拥抱”地更加紧密。千万别以为真有这么和谐

2012-10-18

中部沦陷 车市寒流裹挟二三线市场车市

2012-10-18