| 雷诺将推合资自主 国产电动车 |
| 2012年05月23日 17:23 来源：大河车网 |
| [导读]日产的新能源技术已经确定会通过启辰品牌在中国生产和销售，戈恩指出雷诺的新能源技术也会采用同样的方式进入中国， “如果雷诺打算在中国投放电动汽车的话，也会有一个本土品牌”。
|
|
聆听，然后干净利落回答中外媒体的每个提问，没有任何迟疑，和以往任何一场发布会一样，卡洛斯?戈恩一如既往的积极。4月23日下午，北京车展现场，雷诺展台被一群体型彪悍的安保人员团团围住，雷诺的工作人员在展台前站成两排，用身体构成一个通道，气场十足，很多来往的人员都被吸引过来，有人小声讨论：“哪个明星这么高调，要这么大的阵势才肯出场。”
随着安保人员腰上的对讲机中响起“到了，到了”的呼叫，一群老外出现在通道前。面带微笑的法国版“憨豆”卡洛斯?戈恩第一个踏上通道。围观的工作人员显然不认识这位车界的大腕，纷纷离去，路过的媒体则说：“戈恩又来了。”
作为雷诺-日产联盟的双料CEO，卡洛斯?戈恩已经被中国的汽车圈所熟知，同样频繁来华的戈恩已经对中国十分熟悉。尽管从去年起中国的车市增速大幅放缓，戈恩依旧表现出对中国市场强劲的信心。
6%的增长
中国车市的高增速一去不返，在过去疯狂的增长中成长起来的东风日产，是戈恩治下最为成功的品牌之一，既然来到中国，戈恩就不可避免地要对中国市场的未来做一番预测。
戈恩很认真地说：“今年中国第一季度乘用车市场销售保持稳定，这样的情况让大家倍感惊讶，因为过去的几年中中国车市一直在高速增长。但我认为那样的高增长并不可持续。”日产方面对中国市场的预测是在未来的几年中，乘用车市场的增幅将保持在5%~6%之间，尽管今年第一季度增幅很小，但日产依旧相信中国车市全年能完成5%~6%的增长。
今年一季度，日产品牌乘用车销售22万辆，加上小型的商用车，日产在华销量达到33万辆，同比增长16%。“虽然今年中国市场增速放缓，但是我们全年计划销售135万辆计划不会变，东风日产的销售目标是100万辆，也不会改变。”戈恩诚恳地说道。
戈恩明确表示：“作为一个汽车制造商，我们希望每年能够达到6%~10%的销量增长率，这样才能够实现可持续发展。”中国目前良好的经济基础和庞大的人口基数为日产提供了足够的信心。即使像去年那样在有些年份中会出现低增速，但日产依旧希望在强大的市场需求面前，未来几年中国的市场能保持平均6%以上的增长。“目前的现象表明，这是中国市场第一个阶段的发展，这个发展趋势还会持续下去”。
“在北京的汽车保有量可能还比较高，但在其他的地方相对较低。所以，这样的差异因素会成为我们业务的增长点。”开发二三线市场，这是戈恩眼中日产提升销量的下一个有效手段，“我们会继续对中国市场抱有更多的重视和期待。”已经念叨了很久的英菲尼迪国产项目，在北京车展上已经确认，会在2014年国产两款车型。日产的态度与东风一样：国产时间已定，地点待定。
戈恩目前担忧的是：“如何在中国进一步实现自己更高的目标，也就是说在中国实现占有10%的市场份额，使日产成为中国排名前三位的品牌。”英菲尼迪将在其中占据十分重要的位置，让日产汽车所有细分市场的车型都进入到到中国市场，是戈恩的计划。
适者生存
英菲尼迪的国产是日产接下来的大计划。豪华车市场的确也是目前车市中增速最快的市场。从今年起高级豪华品牌之间的肉搏越来越激烈，入门级车型一再向下延伸。
戈恩对此不以为然：“豪华品牌之所以称之为豪华品牌，就是因为它贵，如果它打折了还是豪华品牌吗？可能短期豪华品牌的产量和销量能够上升，但是逐渐就不再是奢华品牌了，所以我觉得那些豪华车打折的做法不具有可持续性，而且在我看来那是一种短期的行为，有一些竞争对手在中国采取了短期的行为。”坚决不打价格战的英菲尼迪希望能在中国市场“基业长青”，短期的销量提升并不是他们的目标。戈恩皱着眉头说：“英菲尼迪短期销售的增长不是我们追逐的目标，不管其他人怎么做，我们还是会按照自己的战略去做。”
英菲尼迪国产之后，戈恩下一个需要操心的问题是雷诺的国产。目前在雷诺国产还不明朗的情况下，中国政府已经不再鼓励建立合资车企。这似乎也意味着雷诺的国产可能会比日产和英菲尼迪困难一些。
对于这样的变故，戈恩显然早有准备：“我们从不就这些政策法规进行评论，我们直接适应和遵守这些法规，我要传递的信息非常简单，我们会适应每一个国家新政策的调整和变化，包括中国对汽车商业的政策调整，我们都会去适应，不能说喜欢还是不喜欢，政府制定政策，公司来遵守。”
一旦雷诺完成国产，戈恩将要面对的一个问题是如何处理好两个品牌在中国市场上的关系。对中国颇有研究的戈恩在理解“一山不容二虎”的俗语时毫不费力。在戈恩的眼中，拥有2000万辆新车销量的中国市场将是一座很大的山，在这样的大山中要让两只老虎共存，并不难。
戈恩介绍说雷诺-日产联盟在巴西、欧洲、中东，以及俄罗斯和印度市场都是并存的。“日产汽车和雷诺的关系并非此消彼长，而是通过交叉购买来扩大整个市场份额。”中国的巨大市场容量将为雷诺-日产联盟提供全球最好的共存环境。日产在中国积累的经验和资源会为雷诺的发展提供强有力的支撑，而雷诺的加入将促进联盟在中国市场上的竞争力提升。
现行的汽车政策要求任何一个汽车制造商，如果想来中国开拓市场，必须要有新能源汽车方面的项目。戈恩透露了雷诺-日产联盟的计划，品牌并不是他们考虑的重点，最重要是新技术，有没有相应的技术才是关键。现在日产的新能源技术已经确定会通过启辰品牌在中国生产和销售，戈恩指出雷诺的新能源技术也会采用同样的方式进入中国，“如果雷诺打算在中国投放电动汽车的话，也会有一个本土品牌”。
|
| 关键字：戈恩 雷诺 国产电动车 |
| 大河车网购车咨询电话：400-888-9321 13503860072 QQ群：179188384 |
|
|
| 相关阅读： |
|
|
|
|
|
|
大河车网微博