| 二手车市格局悄然改变 交易量同比下降超40% |
| 2012年09月19日 09:04 来源：大河车网
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对于广州二手车商而言，“金九银十”早在两三年前就不复存在，随着两个多月前广州限购政策的正式实施，这个形容销售旺季的通用语，如今更是变成传说。
上周末，记者走访广州大道南、新滘南路一带的二手车市场看到，看车买车的人屈指可数，偶尔现身的二手车销售员也是爱理不理，市场经营一片惨淡。广骏二手车市场的朱经理向记者透露，自9月份可以过户以来，该市场交易了200多辆备案二手车，同比下降超过40%。与此同时，备案二手车“有价无市”的现状也开始逐渐改变市场格局，据悉，包括天羽、南洲等市场的部分二手车商，由于顶不住资金压力，目前已经“洗脚上田”，提前撤场转行。
高端二手车价格有所下调
众所周知，自从限购细则出台后，库存二手车“身价”骤升的说法便不绝于耳。但由于受首轮摇号及拍牌结果影响，记者从几大二手车市场看到，备案二手车依然是“有价无市”，实际成交情况并没有预期的乐观和火爆。与8月份相比，除了2.0L—2.5L的备案二手车价格趋于稳定之外，高端二手车价格反而有所下降，降价幅度从1万到5万元之间不等。
一位熟悉二手车行情的评估师向记者介绍，从他每个星期都走访市场的情况看，二手车市场淡得“拍乌蝇”，特别是高端二手车几乎无人问津，因此，在卖不出去的市场环境下，二手车商也开始下调价格，包括途锐、卡宴、路虎、奥迪、宝马等车型。
对于市场中出现有的档口空荡荡，有的档口却摆得满满当当的情况，他向记者解释道：“这说明已经有车商提前撤离二手车行业。”据悉，由于有的二手车行可能手头上只有一两辆库存二手车，所以考虑到租金、人工等成本，干脆直接以批售的方式转卖给其他经济实力相对雄厚的二手车同行。同时值得一提的是，记者从多家二手车档口了解到，目前少数一年左右车龄的备案二手车由于车况好、年份短，已经基本卖完，有些甚至很早之前就被预订。一位二手车行的销售员告诉记者，现今市场在售的备案二手车主要以三四年车龄为主，且有六成左右为日系车。
主打低端的二手车市场“消失进行时”
在走访的几家二手车市场后，记者发现，包括宝利捷、天羽、南洲等市场均已经出现不同程度的档口搬空现象，相比之下，广骏二手车市场则相对稳定。记者从多方面打听获悉，天语、南洲这两个主打低端车及面包车的二手车市场，已经确定在消化完备案二手车之后将转行做其他行业。
据一位相熟的业内人士透露，目前天语已经有60%左右的二手车商撤场离开，而宝利捷的一个分场由于租期已到，政府方面亦不再续约而打算收回用地，同时其另外一个市场中也出现了一些二手车商退出转行的状况。另一位二手车商则向记者表示，广骏二手车市场相对稳定的主要缘由在于，其市场的绝大部分二手车行依然手握有一定数量的备案二手车，不过，受制于未来的政策环境，该市场能否继续坚持下去依然有待观察，但种种迹象显示，广州二手车市场格局俨然已经开始在慢慢发生变化。
就如之前本报所报道的，不少二手车商早在限购细则出台前，便纷纷倾巢出动，到外地打探市场。上周末，记者从几位二手车商处了解到，目前已经有部分车商在南海、东莞、清远、韶关甚至湖南郴州、广西南宁等地或办理居住证设点，或与当地二手车行联盟，以便随时收购广州二手车。记者也从市场上看到，一些二手车档口摆放有不带牌的二手车在销售。据一位车行的销售员介绍，部分在售的不带牌二手车，基本上已经由车商将档案迁出到南海、东莞等地，如果有消费者拥有指标并想要购买的话，车商将再帮助办理迁入手续。与此同时，也有少数车辆由车商与原车主协商，将车辆寄放在市场销售，等候买家上门后，再由原车主及买家双方直接办理过户手续，而车商则扮演者牵线搭桥的角色。
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