不断升级的钓鱼岛问题在中国引发了众多城市的游行示威活动，已经极大地影响到日系汽车企业在中国的销售。而大量不能与“爱国”画上等号的日系轿车被砸毁的破坏行为，也加深了中国人对于购买日系汽车的忧虑。在“钓鱼岛”事件愈演愈烈的情况下，你还会买日系车吗？

    从目前的形势看，钓鱼岛事件还在持续恶化，这对日系车企非常不利。许多消费者出于爱国情绪，或者不想自己的日系座驾有朝一日成为游行队伍的“眼中钉”，而放弃了日系车转而购买其他品牌的车型。还有一些消费者甚至会劝阻身边的亲朋好友，让他们打消购买日系车的念头……四处弥漫的民族情绪，对企业产生无可估量的负面冲击。从一家地处华南的主流日系车企获悉，该公司原定在十几个城市同步开展大规模的户外推广活动最终决定取消。另一家日系车企也低调取消了原定10月在日本本土的信息沟通发布活动。

    在民间反日情绪高涨的持续影响下，日系车在9月甚至更长一段时期的市场表现，也许都不会明显改观。日系车遭遇“抗日”情绪，更是让对手看到了趁势围追的机会。

    据全国乘联会提供的数据显示，今年8月，自主品牌、德系、美系、韩系、法系与去年同期相比分别增长10%、25%、23%、13%和3%，唯有日系品牌与去年同期相比出现了1%的负增长，成为8月唯一销量下滑的车系。中汽协8月份的数据显示，日系品牌乘用车市场占有率，与上年同比下降2个百分点，其中日系车领军企业——丰田汽车销量下降15%。

    日本在华产品最多、利润最高的也就是汽车产业，日本汽车巨头没一个不看重中国市场的。中国早已超越美国成为日本的第一大贸易伙伴和第一大出口市场。毫无疑问，汽车是中日经济合作的重要阵地，但中国正在成为日系车最难以发力的市场。目前的政治环境对日系车更是不利，如何摆脱这一困境局面是当前摆在日系品牌车企面前亟待解决的问题。

    首先，作为一家汽车企业，最基本与核心的价值就是为消费者提供产品与服务质量可靠的汽车，这对于处于中日关系紧张阶段的日本车企来说尤其需要重视。假设在此阶段，日系车再爆发大的质量危机，那么这很有可能演变为无法控制的市场溃败。但是，提供可靠的产品与服务只是最基本的要求，也是所有汽车企业的义务，尽管这不能从根本上扭转日系车企的不利局面。

    其次，日产公司首席运营官已经公开表示，因钓鱼岛问题引起的中日关系恶化给日系汽车制造商的在华销售带来了负面影响，并“希望问题能尽快得到友好解决。作为民间企业，我们将竭尽全力”。分析人士指出，日本汽车“大腕”企业的这种声音，应该尽快传递到日本的政界中枢，让日本当局感到在对华问题上奉行“政经分开”是无法持久的，“政冷”最后势必影响“经热”，直接损害日本的经济利益。日系车企应该义不容辞地担当起和平使者的角色，力谏政府停止损害中国领土主权的错误行为。

    再次，由于钓鱼岛问题难以在短期解决，中日关系可能进一步恶化。因此，日本汽车企业应该有充分的心理准备和长期的应对之策。目前日系车在华应该保持“低调”，慎之又慎，特别要暂缓大规模的市场影响推广与投资活动，以避免由此带来的意外风险。