11月2日，韩国现代起亚汽车集团承认，夸大了旗下13款逾100万辆车的油耗标定，并同意对车主进行补偿，预计损失金额或高达上亿美元。

    据记者了解，在这13款车型中，有12款在华有售。为此记者致电现代中国，有关负责人表示，目前正在向总部确认相关消息，对华消费者还未有任何说明。

    不过业内有关专家昨日对《证券日报》表示，通常车型的硬件标准在全球都是一致的，但在美国有相关法律约束企业不能做夸大承诺，如果有，将给予严格处罚，而在中国相关法律体系、机构认证透明度及消费者意识都不健全，使企业有空可钻。

    在美或面临上亿处罚

    现代起亚公司11月2日发表的联合声明指出，其中90万辆车都是10月31日前在美国市场出售，17.2万辆在加拿大出售。

   此次由美国环境保护署发起的调查发现，现代起亚共13款2011至2013年款车型油耗与其测试结果不符，存在夸大。这13款车分别为：现代伊兰特、雅绅特、飞思、雅尊、劳恩斯、途胜、索纳塔、圣达菲以及起亚秀尔、锐欧、索兰托、狮跑与远舰混合动力车。

   美国环保署指出，现代与起亚上述款型汽车的标定油耗被调低1至2英里/加仑。其中最大幅度的调整来自起亚秀尔，被降低6英里/加仑。

   现代起亚表示，现代与起亚已向美国环保局提交了计划，将对目前在经销商手中的汽车更换新的车窗贴纸，以显示正确的燃油里程。并且承诺为90万辆轿车和SUV的车主支付多出的油钱，加之提供15%的额外补偿，只要车主还拥有这些车辆就将每年支付，而这有可能让两公司赔上数亿美元。

    对此国内著名汽车评论员孙晓红猜测，由于现代起亚在美发展态势良好，对美国当地汽车企业产生威胁，如同当年的丰田，现代起亚面临调查也很正常。

    中国市场还不明朗

    现代起亚在美国因“油耗门”，面对高额赔偿，而在中国，现代起亚目前却并没有相关回应。现代中国相关负责人对《证券日报》表示，由于针对美国市场的调查刚有结果，公司正在与总部沟通，确认相关信息。

    据悉，在美被调查的现代起亚车型中，除了远舰混合动力版，其余12款在华均有销售。

    上述业内专家表示，现代起亚美国肯定是对市内综合工况油耗做了承诺才面临目前的状况。而在华车型是否存在同样的情况，还要看现代起亚是如何回应的，不过目前国际汽车企业在全球的制造标准通常是一致的。

    然而该人士也表示，美国在企业夸大宣传，以致误导消费者的相关法律体系、机构认证透明度及消费者意识，都不是中国可以比的，目前中国鲜有消费者为超出企业标定油耗进行机构认证，甚至诉诸法律。