作为中国汽车工业第一款合资品牌轿车，桑塔纳承载了太多中国人对汽车的记忆。伴随新桑塔纳的上市，驰骋中国车市29年的老桑塔纳将逐步退出历史舞台。

    与老车截然不同的新桑塔纳是一款什么样的车型？能否担当起桑塔纳在中国老百姓心目中的地位？新桑塔纳上市现场，上海大众再传捷报——截至12月16日上海大众VW品牌2012年销量已突破100万辆，成为国内首个年销破百万的单一汽车品牌。正值上海大众站在新的起点，新桑塔纳能否以创新续写传奇？对此，记者采访了新桑塔纳上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝先生。

    新技术新配置性价比不变

    尽管桑塔纳早已不是二十年前的高档轿车，但是它的皮实耐用、经济实惠依旧得到消费者的认可。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”深入人心，新桑塔纳又有哪些亮点呢？

   贾鸣镝表示：从品牌传承上，老桑带给客户的感知和体验是必须要保留的。包括它的耐用性、维修服务的便利性、维修保养的成本性价比优势，各个方面上海大众都需要很好的继承，才敢说是“传承”！

    在这个基础上，从整个产品配置和设备上是最新时代的技术。例如211发动机就是上海大众产品系列里，第一个采用全铝制的、轻量化的技术。在配置上，六安全气囊、全自动空调、天窗、6速自动变速箱，从前不会有人相信会发生在桑塔纳身上，但是在全新桑塔纳上都可以看到。

   新车定位A级入门级市场

   新桑塔纳主要竞品包括凯越、伊兰特等A级入门级的产品。同时，全新桑塔纳的历史使命是更好地传承原来普桑和vis⁃ta志俊在市场上细分的消费群。原来的普桑和志俊涵盖的范围比较广，希望全新桑塔纳可以兼顾到他们所覆盖的市场。

    对于大家关注的新桑塔纳与同为大众旗下新捷达的区别。从定位上讲，全新桑塔纳是高于捷达的。从客户特点上讲，全新桑塔纳面向更加扎实、更加真实的社会中坚力量。新捷达定位更加偏重运动，面向希望个性一些的A级入门用户。全新桑塔纳在定位上更广一些，包括一部分商务用途，还有私人用途。

    从销量上，我们希望全新桑塔纳的销量能够替代和超过原来的普桑和vista志俊——意味着月销量要超过1.5万辆。

   老桑停产 售后仍有保证

   全新桑塔纳是垂直换代车型，老桑塔纳目前已停产。

    对于消费者关心的老桑塔纳售后服务的问题，根据德国大众的规定，上海大众始终确保产品停产（eop）后，提供最长15年的零配件服务。每年都有4-5款车垂直换代的，桑塔纳只是其中之一而已。之前老的POLO，帕萨特系列都有15年的零配件库存。无论是普桑、桑塔纳2000、3000、志俊，都不存在任何售后服务和零配件问题。

   至于桑塔纳服务的标准问题，目前在展厅中贯彻的所有服务流程和服务标准，其实对于老桑是不适合的——原桑塔纳用户不需要太多的产品介绍。而新桑塔纳上来以后，反而会更加促进上海大众经销商标准服务流程在展厅的贯彻。客户对服务的要求都一样了，服务标准就更容易贯彻了。