——三十而立是指明白了人生道理，确定了人生目标和发展方向。大众，在彻底解决中级车和中高级车市的问题之后，明白并确定了向十万元以下市场要增量的发展方向，桑塔纳和捷达是驱动大众航母继续向前进的新动力。桑塔纳的三十而立也是大众中国的三十而立，在循环向前发展的过程中少些浮躁多些真诚！既要有三十而立的干劲儿，也要有七十而从心所欲，不逾矩的情怀。

    ——当自主、韩系和日系在十万元以下车市不断升级和推陈出新之时，大众放着捷达和桑塔纳两个金字招牌一直弃之不用，由着新阳光、锋范、瑞纳、K2、帝豪等车型快速成长起来，让该细分市场演变成为与捷达和桑塔纳对应的时尚和复古两大主流阵营。在这个过程中，大众一直靠小改或优惠的缝缝补补策略渡过。即使销量不逊色于其它品牌，却透支了客户的认知。或许，大众只待一个最好的外部和内部时机！

    ——得中级车市者得天下没有问题，十万元以下车市的潜力同样不要低估！全新桑塔纳吹响了大众反攻十万元以下车市的号角。全新桑塔纳和全新捷达对十万元以下车市产生的蝴蝶效应难以估量，势必会推动整个细分市场新一轮的升级战。这也是继上海通用新赛欧上市后，重量级品牌倾力挤压经济型车市的最残暴行动！这个影响力超过任何合资自主品牌！ ——中国区域经济不平衡所形成的梯次消费特征，决定了经济型车市的潜力绵延不绝；任何一个细分市场的发展，需要内在的循环升级策略。上述两点决定了合资品牌都不会再对经济型车市等闲视之。

    1、不低估，就是不要盯着桑塔纳所谓的配置不优和定位提升的“不足”，由此为出发点形成的话述在终端销售中起不到任何拦截作用！全新桑塔纳在十万元以下车市没对手，二十九年前是二十九年之后依然如故！心智大于产品和服务，在十万元车市没有哪款车型的心智认知可超越桑塔纳。在新旧桑塔纳定位的关联认知中，八万元以上的起步价不是什么隔阂。八万元起步可谓楔入日韩车型的价格敏感地带，而且也会渐渐涉及自主品牌的6-7万元阵营。

    即使销量不逊色于其它品牌，却透支了客户的认知。或许，大众只待一个最好的外部和内部时机！ ——得中级车市者得天下没有问题，十万元以下车市的潜力同样不要低估！全新桑塔纳吹响了大众反攻十万元以下车市的号角。全新桑塔纳和全新捷达对十万元以下车市产生的蝴蝶效应难以估量，势必会推动整个细分市场新一轮的升。