| 万向集团“经营本土化”助万向海外收购 |
| 2012年12月19日 10:39 来源：大河车网
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中国最大汽车零部件制造商万向集团以2.566亿美元（约合人民币16.04亿元）价格收购全球锂电龙头企业美国A123系统公司大部分资产，随后美国特拉华州地区破产法庭也正式批准了这一交易。连闯两关之后，该项并购案能否最终批准又一次摆在了美国海外投资委员会和美国政府的面前。就在万向距离成功收购仅差一步之遥的时候，来自外媒的声音远远盖过了来自国内的声音，充斥着对A123公司核心技术落入中国背景的企业之手会给本国产业带来冲击的担心。
万向一次再正常不过的商业并购，先后被外媒扣以危及美国安全和将给美国产业带来冲击的“帽子”。在这样的舆论环境下，万向集团美国公司总裁倪频在公告中强调，万向计划发展A123在美国的工程与制造业务，公司将致力于对A123进行长期投资。而万向集团国内方面表现更为低调，万向内部人士表示，并购尚未获得终审通过之前，集团方面并没有更多的信息对外透露。
实际上，这已经是万向第二次对A123公司发起收购。今年年初，A123公司业绩就已显出疲态，同时还要面临两起电动跑车着火事件的责任费用，这最终让A123公司申请破产保护，走向出售。于是，万向集团美国公司与A123公司在今年8月份曾签署非约束性谅解备忘录，万向将以4.65亿美元收购A123系统公司80%的股份。但由于危及美国国家安全和技术流失的反对声音强烈，万向只得无奈暂停收购。
为打消美国国内对敏感技术流入中国企业的顾虑，这次万向的二次并购排除了A123公司持有的美国政府和美国军方的合同。据了解，A123公司涉及美国政府及军方合约的资产将以225万美元的价格出售给另一家美国小型能源企业。
优先偿付贷款，两度发起并购，万向对于此项目从一开始就抱有“志在必得”的心态。从商业角度看，获得电池方面的核心技术对于万向未来发展有着至关重要的意义。万向集团高层谈及发展方向时曾表示，“中国制造需要从只做前端、低级的生产型企业向资本密集型以及技术密集型企业转型，新能源汽车发展将是万向的主要策略，而万向也需要在电池技术上进行整合升级。”
如果真正完成对A123公司的收购，万向不仅将获得领先的锂电池核心技术，也能通过与知名企业合作，占据新能源核心零部件市场中的优势地位。据了解，作为主要研究、生产及销售新一代锂离子电池的高科技公司，A123公司与通用、宝马等跨国公司都有采购协议。
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“经营本土化”助万向海外收购
中国公司参与海外收购越来越积极，不乏成败功过，因此万向集团的收购结果备受关注。但在中国的跨国并购案中，万向集团又是一个有些特殊的企业。
与中国企业跨国并购多以中国本土公司为收购方，收购交易与后续经营都是以中国本土公司为主体进行不同，万向集团并购活动都是以万向美国公司为主体进行，这样更好以美国企业公民形象参与到国际合作中，从而规避风险。
这种本地化经营和本地化思维主张是企业海外战略能否取得成功的关键因素。这种策略帮助日本取得了极大成功，早期日本奉行“脱亚入欧”策略，全面学习欧美文明成果，成功实现工业化和现代化转型；近期也有丰田加强本地化，规避风险，强调“中国丰田”的概念。
实际在A123收购案中，万向自身实力也起到了相当大的作用。1994年成立的万向美国公司致力于构建涵盖欧美两大洲的万向汽车零部件市场网络，在美国汽车市场深耕多年的万向已经收购或投资了约20家美国公司，雇用了6000多名美国当地员工，成功进入美国企业供应体系，直接或间接地成了福特、克莱斯勒、大众等的零部件配套厂。
回顾万向美国近些年的收购动作不难发现，万向大多瞄准以汽车零部件和营销为主的老牌企业，均是美国制造业的主要供应商，采用资产收购与股权收购等多种形式。2000年收购的舍勒公司是美国三大万向节生产供应商；同年收购的美国LT公司是美国轮毂单元最大制造装配商；2001年收购的美国UAI公司拥有制动系列产品维修市场具有绝对优势；2007年收购美国AI公司专门从事模块装配与物流管理…… |
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