在成功将雷诺在华年销量推上3万辆之后，雷诺中国执行总裁陈国章将挑战更高目标：“雷诺要做到高端品牌，休闲奢华品牌。”陈国章近日在接受南方日报记者专访时说，今年的重头戏是推广雷诺品牌，深化在中国市场的发展。

    去年销售规模达到3万辆

    上周六，雷诺中国在京举行了“诺之汇”雷诺车友联盟签约仪式。“诺之汇”是以雷诺中国“诺生活”社交平台为依托，集结民间雷诺车主团体，给予官方认证、资源支持、携手发展的雷诺车友联盟。借助这种车友和企业的沟通平台，雷诺希望提升车主用车体验，形成良好的品牌口碑，深入推行“以客户为本”的宗旨。

    “我们希望建立属于雷诺自己的小圈子，建立雷诺的口碑。”陈国章介绍，目前雷诺在华保有量已经达到8万辆，在过去几个月中，有约8000辆的销售业绩是由老车主带来的，占到保有量的10%。他认为，现在售后服务越来越成为决定购车的关键因素。这已成为进口车市场的一个竞争焦点。

    2012年，雷诺中国全年累计销量接近3万辆，同比增长22.4%。增速相比前几年虽然已经放缓，但仍远高于行业的“微增长”。陈国章认为，雷诺今年仍能够实现20%至30%的销量增长，达到近4万辆的规模。“这已经足够了，现在关键是要把基础做得更稳，而不再是追求高速增长。”

    戈恩下达终极目标是客户满意度

    陈国章介绍，去年来华的雷诺日产联盟总裁戈恩表示，雷诺中国并不仅仅追求销量和增长率，而是更加看重客户满意度。随后，雷诺中国启动了第二阶段复兴计划，主要包括品牌价值提升、销售网络拓展、服务升级深化三方面举措。

    雷诺通过包括“诺之汇”车友联盟在内的系列举措，来提升服务水平。陈国章称，从2009年至2011年实现第一阶段复兴计划期间，雷诺中国的销售服务满意度已达到91%，售后服务满意度达到84%。

    品牌的高端化则更是陈国章要直面的难题。他必须将雷诺做成一个高端品牌，休闲奢华品牌。雷诺中国通过推行明星营销、体验营销策略，来提升品牌的知名度，产品上也已经导入C级旗舰轿车塔利斯曼，但品牌的高端或豪华元素，目前市场认知度还不高。过去几年，雷诺打下销量规模基础，更多的还是依赖进口车性价比策略，品牌则还需要一个重塑高端形象的过程。今年，雷诺的一个新举措将是，借助在F1赛事上的优势，传播雷诺品牌运动基因。

    在销售网络方面，到去年底，雷诺授权经销商已经扩展至95家，覆盖了97%的省份，还建立了30家授权卫星店，将经销商网络下沉至三四线城市。今年网络还将扩展至115家。

    计划引入“小钢炮”Clio

    通过四年的布局，雷诺中国已引入了SUV科雷傲，塔利斯曼、纬度、风朗、拉古那、拉古那古贝等轿车，极具雷诺品牌代表性的轿跑梅甘娜CC，以及MPV风景，形成较为完整的产品线。陈国章介绍，备受媒体关注的Clio性能小型车，也正在和总部商讨引入中国市场的可能性。Clio是雷诺设计复兴的第一款车型，造型极为出众。