“现在的雷诺不再追求高速增长。”在成功将雷诺在华年销量推上3万辆之后，雷诺中国执行总裁陈国章认为，即将迎来国产的雷诺当前的任务并非将销量尽量放大。在他看来，如何把基础做得更稳，如何提升客户满意度，才是接下来雷诺最具挑战性的目标。

    增强保有客户粘性

    日前，雷诺中国在京举行了“诺之汇”雷诺车友联盟签约仪式。“希望通过一系列的车主活动，建立雷诺的口碑。”陈国章告诉南都记者。目前雷诺在华保有量已经达到8万辆，有约8000辆的销售业绩是由老车主带来的。

    而纵观2012年，雷诺中国全年累计销量接近3万辆，同比增长22 .4%。值得注意的是，在竞争日趋激烈的背景下，目前雷诺进口车已经祭出了高性价比策略，换言之，在国产之后，留给雷诺的成本下降空间并不大。而东风雷诺合资项目初期产能为15万辆，这与其目前在华年销量仍有较大差距。也因此，如何让雷诺品牌进入主流阵营，是关系到雷诺保持持续增长，以及之后国产顺利推进的关键。

    复兴计划进入第二阶段

    事实上，去年来华的雷诺日产联盟总裁戈恩表示，雷诺中国并不仅仅追求销量和增长率，而是更加看重客户满意度。随后，雷诺中国启动了第二阶段复兴计划。

    陈国章表示，2013年，雷诺中国继续完善产品矩阵、加强品牌建设、拓展经销商网络和深化服务升级。其中，新品引入方面，将推出风朗、纬度、科雷傲换代车型，以更强的产品力抢占市场份额。