随着新车市场产销由高速增长转入平稳增长，以及汽车保有量规模突破亿辆大关，我国二手车行业已经具备了快速发展的市场基础。不过，就当下而言，二手车行业要想取得更大发展，依然面临一些困局亟待突破。而与困局同在的诸多市场机遇，也需牢牢把握，才能最终迎来二手车市的新发展。对此，中国汽车流通协会副秘书长沈荣，日前在某行业会议上发表了自己的看法。

    他认为，二手车行业面临的困局，主要体现在如下4个方面：

    第一，税收政策急需调整。众所周知，税收一直以来是影响和制约二手车市场成长发展的一个重要因素。所以，希望2013年能在税收政策层面给予二手车行业更多关注，更大调整和改善。

    第二，二手车鉴定评估的国家标准亟待落地。

    第三，限购政策正在加速新车二手车整合。今年及以后，汽车市场会更大程度地体现新车与二手车联动，它也是成熟汽车市场的发展规律和特征之一。

    第四，二手车的“限迁”政策，考验着市场的应变能力，其也影响着全国统一的二手车大市场流通格局的形成。

    当然，困局之外，机遇仍在。沈荣认为，二手车交易市场模式已然开始注入新的内涵；厂商主导的品牌认证二手车业务优势隐现；独立二手车经销商方兴未艾；二手车拍卖与交易服务平台更趋活跃；连锁经营也正成为二手车交易的新趋向。

    对于未来二手车市场的未来，沈荣分析称，2012年的“限购”与“限迁”，对二手车市场产生的不利影响将逐步弱化，跨区域流转将成为二手车市场常态化运行特点；二手车市场相关模式建立与延展业务发展将取得更大进展；全国统一的二手车流通大市场形成进程将呈现提速特征并更加成熟；二手车市场运行机制与经营模式的建立也将取得重大进展。

    同时，沈荣还介绍说，根据现阶段发展水平，做一个简单测算便可得出，二手车市场的大致规模。如按1亿辆汽车的保有量、5万元的平均交易价格、每辆车3次的平均交易次数，二手车交易规模就是15万亿元。而在未来十年当中，我国汽车保有量有可能达到3亿辆，二手车平均交易价格会下降到4万元左右，每辆车的交易次数或将变成5次，二手车市场的总规模就会达到60万亿元。

    此外，沈荣还预计：2012年全年二手车交易规模增长将达12%左右，全年二手车交易量将达到485万辆；而2013年，全国二手车市场交易规模将增长20%~25%，二手车交易规模会接近600万~650万辆的水平。