目前，成都二手车行业正在逐步规范中。尤其是随着厂家和经销商大力发展二手车业务，成都二手车交易格局正逐渐发生改变。3月1日华西都市报刊发了《“黄牛”揭秘二手车市黑幕》报道，引起了二手车消费者的高度关注，不少人发出“二手车市场水太深了！”的感慨。其实，纵观整个成都二手车市场，虽然存在一些不规范的地方，但随着各主流汽车品牌纷纷加入，二手车行业正在逐步规范中。

    四大交易市场红牌楼最火

    目前，成都有四个主要的二手车交易市场：老西部汽车城二手车市场、乘风二手车市场、东华二手车市场以及白家二手车市场，成都一半的二手车交易都集中在这四大市场。其中，老西部汽车城、东华二手车市场所在的红牌楼区域经过十几年的发展，成为人气最旺、交易最火的二手车市场。

    从目前来看，成都市场近70％的二手车流入甘肃、新疆、广东、福建等地，只有20％多品相好的二手车被挑选出来，在成都市场再进行交易。

    置换分走二手车一半业务

    两年前，近80％的二手车交易集中在成都的各大二手车交易市场，但近一年来，各大汽车厂家开始重视二手车，成都各经销商集团也大力发展二手车业务，成都二手车交易格局正逐渐发生改变。

    “目前各汽车品牌二手车与传统的二手车市场交易已经各占一半的市场份额，汽车品牌二手车不仅在新车购买上有补贴，旧车置换上也能提供补贴，消费者如果选择二手车置换的话，旧车的价格至少会比卖给‘黄牛’多2000－4000元。”成都某东风雪铁龙品牌4S店负责二手车业务的浦先生告诉记者。据了解，2012年，东风雪铁龙在成都市场的新车销售中，有15％的销量来自于二手车置换，较2011年有近4％的增长。不仅东风雪铁龙，东风标致、上海通用、上海大众、一汽大众等几乎所有主流品牌都推出了二手车置换业务，而且随着消费者换车需求的增加，这一业务的交易量正逐年上涨。

    品牌二手车需过107关

    据不完全统计，目前国内已有品牌认证二手车十余家，除了奔驰“星睿二手车”、宝马“尊选二手车”、奥迪“品荐二手车”等豪华车二手车品牌外，还有上海通用“诚新二手车”、广汽丰田“心悦二手车”、东风标致“诚狮二手车”、东风雪铁龙“龙信二手车”等众多汽车品牌建立的独立于新车销售体系外的二手车中心。

    由于品牌二手车价格要高于二手车市场价格，大部分中档品牌的品牌二手车尚待市场认可。对此，东风雪铁龙龙信二手车的专业评估师介绍说，“消费者往往只看到我们卖出的龙信品牌二手车价格比二手车市场的雪铁龙车型贵2000到4000元，但他们不清楚要成为龙信品牌二手车的要求并不简单，这些本品牌的二手车必须在5年12万公里以内，无大事故、无水淹火烧，通过107项检测并得到厂家认证才能销售，并提供6个月到1年与新车完全相同的质保。这是二手车交易市场无法达到的。”