在2013年南京客车展上，北京市公交集团公司副总经理冯幸福表示，北京今年准备更新1000多辆公交车，以新能源客车、天然气客车为主。并且，北京公交以后只会采购清洁能源车辆，不再采购柴油公交车。此番消息一出，引起了业内的强烈关注。其实，作为2009年初第一批入围国家节能与新能源汽车示范推广试点城市的济南，在公共交通领域的新能源之路早已走在了全国前列。

    新能源公交车广受市民好评

    步入新年以来，细心的市民会发现新能源公交车在市区渐渐多了起来，并且这种公交车乘坐起来非常安稳，噪音也很小，并且感觉起步比之前的公交车快很多。更重要的是，在这种公交车上丝毫闻不到刺鼻的柴油味，这就是新能源客车的优点。

    记者还了解到，2009年，为迎接全运会，济南公交采购了200辆新能源车，其中180辆是新能源客车。如今这批车运行情况良好，配装的AMT自动变速箱和自动离合器技术的12米客车比普通车辆节能28%，故障率也比较低，一体化的混合动力驱动系统，降低了污染排放。

    采购新能源客车最高补贴40万

    据了解，新能源客车单价在100万左右，是普通客车的一倍。不过，由于节油率不同，可获得不同程度的政府补贴。纳入国家颁布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中的混合动力汽车和纯电动汽车，且节油率达到20%以上的，最高可获得40万的省财政补贴，并且直接发放到购买企业手中。