日本车企陆续公布4月份在中国市场的销量数据，目前已有5家的数字水落石出：日产、丰田、本田、铃木和马自达。4月日系车在华表现可从两个层面概括：一是同比下滑态势仍然延续，二是下跌幅度较之前有所改善。

    《华尔街日报》用《日本车企在华最艰难时期或已度过》和《日车企在华仍疲软》作为标题发表评论，对这一现象加以形象的描述。

    如果按照名义数字进行对比，5家日本车企4月在华销量全面下滑。铃木跌幅最高，为24.0%，其次是马自达的15.2%，而日产的8.5%、丰田的6.5%和本田的2.4%均已控制在个位数层面。3月开始，日系车就已经呈现一定的改善趋势，根据《华尔街日报》提供的数据，日系车3月占中国乘用车市场的15%份额，好于2月份的12.5%，不过仍然不能用“完全复原”来形容，较2012年7月的20%相去甚远。

    值得一提的是，日产更改了统计方法，部分车型不再纳入计算，因此其强调4月在华销量同比反弹2.7%，成为率先扭转颓势的日本车企。日产高管此前也表示3月在华零售销量就已经实现回增，由于公布的是出厂销量，效应表现将有所延迟。

    另外，部分日本车企在中国设有两家合资子公司，涨跌表现不一。例如4月广汽丰田销量同比增长10.2%，而一汽丰田则仍同比下滑12.2%；广汽本田的表现也好于东风本田。

    一些分析机构认为，日系车在华下滑时间长于预期，要完全扭转局势仍需要数个月的时间。

    日产扭转在华颓势 4月销量同比反弹2.7%

    日产表示，2013年4月份在华销量大约为102,800辆。该数字为约数，通常日产月度销量精确数字在次月下旬公布。2012年4月份，日产在华销量为112,365辆，如果按照绝对数字计算，同比下滑8.5%，较之前几个月两位数比例跌幅有所改善。

    不过日产解释称，在华合资企业东风日产进行了重组，部分车型划归东风汽车集团，不再纳入日产销量统计，因此实际上日产上个月在华销量同比微增2.7%。

    丰田4月在华颓势减弱 销量同比下跌6.5%

    2013年4月，丰田在华销量为76,400辆，2012年4月在华销量为81,700辆，同比下滑6.5%。丰田在中国的两大合资子公司上个月表现不一。广汽丰田得益于凯美瑞中级轿车和汉兰达SUV需求旺盛，销量同比增长10.2%，而一汽丰田则仍同比下滑12.2%。

    今年1到4月份，丰田在中国市场累计销量为261,100辆，去年同期为293,200辆，同比下滑10.9%。该跌幅好于前2月和第一季度销量跌幅。

    本田在华销量仍呈下滑趋势 4月同比微跌2.4%

    本田汽车宣布今年4月在中国市场销售了60,596辆汽车，对比2012年4月份的62,089辆，同比小幅下滑2.4%。1到4月份，本田累计在华销量为200,976辆，去年同期为210,171辆，同比下跌4.4%。

    铃木4月在华销量同比大幅下滑24%

    铃木汽车今年4月份在中国市场销量为18,134辆，同比大幅下滑24.0%。该跌幅较今年前几个月有所扩大。3月铃木在华销量为22,711辆，同比下跌8.7%。

    马自达4月在华销量同比下滑15.2%

    马自达4月份在中国市场销量为12,353辆，同比下跌15.2%。在合资企业中，长安马自达销量同比骤降29.9%至4,064辆，一汽马自达同比下滑5.5%至8,289辆。前4个月，马自达在华累计销量57,588辆，同比下跌20.2%。