6月14日，浙江省政府法制办等部门就浙江省可能推出的小汽车限牌等多项新交通管理规定举行了恳谈会。恳谈会后，浙江省法制办相关负责人回答媒体提问时说：建议市民理性对待政策发布，目前尚未出台任何限牌具体措施，请大家不要盲目购车。

    省法制办立法二处处长童剑峰日前在接受快报采访时说，目前还没有采取限牌措施的必要，对职能部门而言，限牌是其他方法都难见效时的最终保留手段，一般情况下不会轻易采取。

    政府部门已经明确目前不会限牌，但还是有不少杭州市民开始抢购二手车，其中有二手车商开始囤积二手车，以期限牌后能卖个好价钱。

    二手车成交量大增

    昨天，杭州的张先生去艮山东路上的华浙二手车市场给自己的新车上牌，没想到，从下午1点多一直等到4点多才把车牌上好。张先生说，之所以等了这么久，是因为这个上牌点不但要给进口新车上牌，还受理二手车过户转籍业务，“当天办理二手车过户的人实在太多了，所以只能排长队等。”

    其实，从6月14日开始，交易火爆已经成为杭州各大二手车市场的一道独特景观。据知情者称，6月14日当天，杭州汽车城的旧机动车交易市场二手车交易量突然暴增，当天在市场里等着办过户手续的车辆，队伍一直排到了市场东大门的门口，全天交易量至少超过500辆，比平常行情最好的时候还要火爆。

    元通二手车总经理韩光裕说，端午节小长假后，到昨天一共是三个工作日(包括上周四、上周五和昨天)，元通二手车市场的日均二手车成交量都超过200辆，“以前正常情况下，每天在150辆左右。”

    韩光裕分析，新增加的这部分交易量，除了有小长假的因素影响外，更多的是一部分消费者囤二手车所致。

    二手车行业资深人士陈幼汉透露，他最近几天转手了两辆二手富康，“一辆是2005年上牌的，被一个女客户花2.5万元买去了，她说自己并不需要车，买了放在家里；另一辆是2000年上牌的，我刚收进来就被一个朋友预订了，他说准备买去停着，以后拿去置换新车用。”

    业内人士透露，目前买二手车的人中，除了一些个人消费者，还有一些专门囤二手车的“黄牛贩子”，甚至不乏二手车商，这些人专挑那些老旧二手车下手，想把车囤到限牌政策后，高价转手牟利，“这几天在市场已经很难找到老的、旧的二手车了。”

    囤二手车牟利可能并不可取

    囤辆二手车到底值不值得？业内人士的看法并不乐观。

    杭州汽车城副总经理孙骏认为，故意去买一辆很旧的二手车是有风险的，因为太老太旧的汽车年检时比较麻烦，万一通不过年检，就会砸在手里；如果是买一辆车况好的二手车，又不去开，折旧的费用也是比较高的，会造成很大的浪费。

    囤积二手车转让牌照获利是否可行？参照国内其他已经限牌城市的情况，以此获利的可能性很小。

    贵阳：只有原车主才能保有原号牌，不能转让和交易，买旧车的车主只能通过摇号才能获得专属号牌，个人消费者买二手车占指标的想法落空。

    北京：消费者购买二手车，也要通过摇号或者使用自己3年以上的牌号指标购买。二手车牌实际是无法转让的。不过北京在正式出台“限购令”前，政府通知二手车商对现有的库存二手车进行备案登记，通过备案审核后的二手车，可以在政府指定的时间内销售，在此期间购买备案二手车的买主可直接上牌，不用参加摇号，也不受购车新政限制。

    广州：限牌政策是突然公布的，最初广州的备案二手车确实出现过加价销售的状况，但后来还是有近50%的库存车造成了积压，卖不掉，只好往外地卖。