雷诺汽车12月获得了在华与东风汽车兴建13亿美元合资工厂的批文。东风汽车过去10年与日产汽车合作生产汽车。

 

雷诺将使用不同的型号名称建造和日产在中国销售的同一产品平台，并分享细分市场，发动机，零部件和供应链，三个人与公司的战略的知识告诉金融时报。

 

三位了解内情的人士向《金融时报》透露，雷诺将使用相同的生产平台生产并销售汽车，将与日产使用不同的车型名称，分享市场细分、引擎、零部件和供应链。

 

在中国市场，雷诺将把自己定位成一个能负担得起的豪华品牌，以迅速获得中国市场份额；多年来中国市场规模的增长已经使大众和通用汽车等汽车厂商受益不小，帮助他们抵消了欧洲市场低迷的不利影响。

 

日产在华生产包括天籁在内的一系列轿车。而生产天籁的产品平台也可用于生产雷诺拉古纳等车型。

 

雷诺与东风的合资企业将生产汽车和引擎，最初的年产能将为15万辆汽车。

 

预计雷诺将在16日公布上述战略的细节。

 

雷诺拥有43.4%的日产股份，其与日产在1999年结成全球同盟。双方联合生产，采购，每年能节省数十亿欧元。

 

日产和雷诺在中国都分别与东风汽车组建了合资企业，这些合资企业是相互独立的。而日产和雷诺在印度却共同运营一家合资企业。

 

不过，日产和东风曾经在2003年达成一项协议，其中的一个条款包含联合雷诺的内容，这也就是三家公司的高管们称的在华“金三角”。

 

雷诺-日产联盟首席财务官杰瑞米-帕潘表示：“我预计中国将成为（雷诺-日产）协同和联盟功用达到最佳的地方。”

 

在过去20年里，许多全球汽车品牌都在华寻求业务增长，但是雷诺在华缺乏产能使其在全球汽车品牌中成了一名局外旁观者。

 

在过去10年里，雷诺一直努力与日产合作扩张海外市场，减轻自己对欧洲市场的依赖。当前欧洲汽车市场规模已下降至20年来的低点。

 

花旗的数据显示，日产与东风的合资企业去年在华共售出125万辆汽车。这家合资企业在今年上半年所获利润占东风净利润的近六成。

 

东风汽车总部位于武汉，得益于同本田、日产、标致雪铁龙和雷诺分别建立了合资企业，东风汽车已经成为海外最著名的中国汽车厂商。当前东风汽车正在同法国标致谈判，打算收购标致的部分股份。