今年雷诺新创立的豪华品牌Initiale Paris有望在10月推出量产车型。明后两年，雷诺将以中国市场为重点打造大型化高端车。

    10月发布量产车

    在大型跨国车企中，雷诺长期缺少豪华品牌或高端车型，2010至2012年设立回归豪车市场蓝图后，基于奔驰平台打造豪华车的计划破产，雷诺遂决定重启九十年代的Initiale Paris高端车名称，独立打造新豪华品牌。

    雷诺考虑分两个步骤发布Initiale Paris，首先在Clio和Espace等现有车型基础上添加豪华特征，对标雪铁龙DS高端品牌，之后打造全新车，向英菲尼迪豪华品牌看齐。2013年9月，Initiale Paris将一款跨界概念车带到第六十五届法兰克福车展，作为雷诺Espace大型MPV的后继车型前瞻。

    Initiale Paris一直是雷诺前任首席运营官唐唯实（Carlos Tavares）力推的项目。随着唐唯实卸任并转投标致雪铁龙担任CEO，有观点担心Initiale Paris项目可能遭砍。然而前不久，雷诺首席财务官Dominique Thormann表示，公司仍将大力推进Initiale Paris的开发工作。

    Thormann称，雷诺计划今年10月巴黎车展上发布一款Initiale Paris车型。据悉，这款产品有可能是法兰克福车展上Initiale Paris跨界概念车的量产型号。

    雷诺认为，在高端车消费人群中，有部分买家发现宝马、奥迪和奔驰车型价格过于昂贵，因而公司希望凭借Initiale Paris吸引这些消费者。

    Thormann强调：“Initiale Paris并非终点，而是继续向前进。我们已经在一系列限量版车型中重新建立了豪华感特点，从雷诺能够控制和理解的角度，在技术和细分市场上实现目标。你们将在10月巴黎车展上看到最好的例子。”

    为中国开发大型车

    此次Thormann还透露，在今秋发布Twingo之后，雷诺新一轮产品浪潮将推出大量C级（相当于中国A级）和D级（相当于中国B级）的车型；2015和2016年，雷诺将发布为中国市场打造的大型化车辆，拥有更多高端特征。

    “我们将在产品阵容中大量加入新车，”Thormann称，“你们应该可以看到接下来的时间里大型车得到显著更新。”

    实际上，在Initiale Paris品牌复苏之前，唐唯实就曾经指出过中国市场对Initiale Paris品牌的重要性。原因是中国与韩国等市场消费者同欧洲消费者存在差异，对雷诺集团旗下品牌印象更趋于高端，便于新豪华品牌建立影响力。

    唐唯实称：“在欧洲，如果我表示将从雷诺旗下推出Initiale Paris作为一个新豪车品牌，许多人会望着我并哂笑。而倘若我在韩国或中国依样为之，则（消费者的）态度将有所不同。”

    其进一步解释道：“如我们从过去桎梏已存的地方（指欧洲）启程，则难避开（消费者的）一系列问题：我们是不是德国人？是否真实可靠？但是如果我们在中国或者韩国甚至拉丁美洲重复上面的行为，则我们的声望将明显高于在欧洲，原因是法国风范的豪华与优雅在中国远比在欧洲受到推崇。”