大河车网讯：十年来，中国汽车产业的高速发展举世瞩目，中国“大跃进”为世界最大的汽车生产国和最大的汽车市场，也引来各路世界汽车豪强的群雄逐鹿。随着中国自主品牌的崛起，自主、合资、外资等品牌纷纷“下海”鏖战，汽车产业的营销传播战场激烈异常、硝烟弥漫……迪思开展汽车公关业务也有十年的历史。十年来，迪思的汽车公关业务涵盖了自主、合资、外资等品牌，其中包括了轿车、SUV、MPV、轻型卡车、重型卡车、客车等品类，积累了服务特定品牌和特定品类的经验。
 

   汽车营销的传播创新是一个大话题，不同的品类，不同的品牌所处的阶段，面临的问题都不同，很难有一个“大公式”解决所有的问题，但是这些年总结下来，从传播手段创新的角度还是能发现一些规律和经验。
 

    和传播手段创新最息息相关的就是媒体形式的变化，特别是在互联网日新月异发展的大背景下。以单一汽车产品（轿车）传播推广为例，（由于合资品牌、自主品牌 的母品牌影响力的不同），在这里我们只讨论单一新产品上市传播，不涉及母品牌。通常情况下，消费者买车之前要经过获得产品信息、做功课、看车试车对比车， 这三个阶段。
 

   在获得产品信息阶段，目前运用最多的手段还是车展新车的发布、新车下线、试驾、新车上市。而这一系列和新车相关事件的信息露出还是要通过主流的媒体渠道： 电视电台、报纸杂志、网络媒体的报道等。而在上市之时，电视广告、植入广告、户外广告等等的广告组合也起到了广度告知产品信息的作用。
 

    第一个阶段的主要作用是使客户被动地接受到了关于这款产品的信息，而接下来的阶段，就是客户主动去获取产品信息的阶段了。一旦客户主动去搜集研究产品的信 息，这个客户就从一个广义消费者变成了目标消费者。对于目标消费者而言，能够尽可能全面地了解到产品“最真实”的信息是至关重要的。在营销盛行的年代，消 费者已经有了对大面积正面信息的免疫力，他们更想了解一些“新闻”之外的信息。这时，基于互联网的口碑信息就显得非常重要，汽车论坛、微博等“自媒体”得 到广泛关注，所以基于这些“自媒体”的传播就非常关键。当然，这里面论坛营销以及微博营销并不是要全面的占领，大量发布正面信息，而是合理遵循论坛、微博 的规律，实现良好的互动和沟通，增加针对这个产品的服务功能和答疑解惑功能，让目标消费者了解到更多他们关注的信息，这是最重要的。
 

    而在看车、试车以及对比车阶段，目标消费者已经接近购买达成，这个时候，传播的侧重点和技巧就显得尤为重要。这个阶段，目标消费者打消了各种顾虑，准备出 手了，试车的时候，他们更注重的是自身的感受。因此，传播的内容也要更加注重能够影响消费者感受的产品信息。比如：细节设计的故事和操控、动力系统调教的 缘由等等，使之能够与消费者的感受相匹配。通常会用到的媒介形式是专业的汽车评测类媒体以及专业的汽车导购类网站，他们的权威性会给销售的达成增加一个重 要的砝码。
 

    由此观之，我们谈到的汽车传播的创新，实际上是在更加了解消费者需求的前提之下，运用最适合的（包括最新的媒介形式）媒体形式的组合，进行更加细分、更加 精准、更加深入的传播。当然，我们是以“帮助新车销售达成”作为例子来思考传播创新这个命题的，对于售后的传播，对产品的整个生命周期的传播管理，或者这 个品牌的长期塑造等等其他命题，还要另做探讨。
 

    综上所言，如何转化“消费者真实的口碑”为“互联网传播的口碑”是一个很值得探讨的命题。