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2012年的中国车市 注定不平凡

导读:中国汽车产业在2012年发生了翻天覆地的变化——日系品牌销售受挫、车企纷纷减产;大众DSG变速箱引发了一系列公关危机;国内自主品牌首个联盟——广汽-奇瑞成立;奇瑞与捷豹路虎合资,搭上了合资项目最后的诺亚

2012-12-19

东风日产多元化发展结硕果 打造优质企业

导读:目前东风日产的所有整车工厂均拥有冲压、焊装、涂装、树脂和总装等5大整车生产工艺布局,发动机工厂则拥有铸造、加工、装配、性能调试等完整工艺链。

2012-12-19

中级车市上演“集团化”混战

导读:据中汽协数据统计,今年上半年,在车市整体环境趋冷的前提下,中级车市场份额不降反升,达到了乘用车市场的37.7%,销量同比增长10.2%,跑赢大盘。

2012-12-19

天津省浙江省发布新能源汽车发展计划

导读:目前,天津在公共服务领域共示范推广节能与新能源汽车近500辆,其中纯电动汽车247辆,混合动力汽车232辆,LNG公交车、重卡、CNG轿车拥有车辆两万辆。

2012-12-19

今年国内车市继续调整 汽车产销增幅低于5%

导读:如果12月汽车产销超过180万辆,全年可达1930万辆左右,增幅低于5%。这一增幅虽然比2011年高了一倍,但是与前些年的两位数增长,只能算是微增长。

2012-12-18

新能源汽车也要发展 页岩气要发展

导读:中国也有丰富的页岩气资源,但是埋藏条件比美国复杂,最近公布的页岩气开发规划,2015年要达到65亿立方米,这个目标尚困难不小,要形成像美国那样的产能需要相当长的时间。

2012-12-18

东风雪铁龙C4L有优势 在高端中级车市场补空白

导读:时尚而充满张力的外观造型,全新规划的1.6THP涡轮增压直喷发动机,配合以2710mm最长轴距,雪铁龙有口皆碑的底盘调校技术,这些都令C4L具备超越同级车的综合优势。

2012-12-18

自主品牌比亚迪正向“高富帅”转型升级

导读:品质上的深耕与升级,将是比亚迪二次腾飞的底气,更是其二次腾飞与当年辉煌的最大区别。如果说,当年那次辉煌更多是F3的奇迹,那么未来的“二次腾飞”将肯定贴上“品质”标签。

2012-12-18

车内空气污染 该由谁负责呢?

导读:众所周知,空气污染、PM2.5污染,环保部门要负主要责任,而车内空气污染,又该是谁负责呢?汽车生产企业?零部件生产企业?消费者?消费维权机构?

2012-12-18

明年三四线城市成主战场 车市仍有增长潜力

导读:从明年开始,中国汽车市场的年均增长速度将重回10%,未来中国汽车市场总体持续增长的趋势不会改变。

2012-12-17

全年国产汽车产销有望超过1900万辆

导读:工业协会日前发布2012年1-11月国产汽车产销统计。前11个月国产汽车产销分别为1748.29万辆和1749.32万辆,比上年同期分别增长4.5%和4%。中汽协预计,全年国产汽车产销有望超过1900万辆。

2012-12-17

广汽三菱凭什么实现后来者居上?

导读:广汽集团斥资10亿元收购了湖南长丰29%的股份,组建广汽长丰,随之拥有了长丰猎豹品牌,这是国内较为知名的SUV品牌。接着,“二次重组”广汽长丰,将其整车资源全部集中到广汽旗下

2012-12-17

没有车的生活 何谈全面小康

导读:国家统计局在2008年发布了《全面建设小康社会统计监测方案》,遗憾的是,在其6大方面23项指标里并没有关于城乡居民汽车拥有率的指标。

2012-12-17

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