神龙汽车迈上快车道 开始加快发展

导读：5日晚上市的东风雪铁龙C4L，同样搭载了这款先进发动机。作为一款A级轿车，东风雪铁龙C4L的轴距达到2710mm，成为国内A级轿车市场轴距王。

2012-12-06

日系车发展合资自主 官方降价不可取

导读：日系车经销商的投资人表示，虽然厂家补贴能促进一部分销量，但是厂家更应该进行官方降价，动辄四五万元的优惠听起来很诱人，但是会伤害老车主，对品牌也是一种伤害。

2012-12-06

功成身退 富康开辟中国两厢车市场

导读：富康可谓是第一个吃螃蟹的。只是，螃蟹的美味，神龙并没有尝到，这些美味，倒是便宜了后来者。当人们认同两厢车时，富康却像个伤痕累累的老兵，老骥伏枥，却有心无力了。

2012-12-06

富康虽没成为车坛常青树 但命运却无需惋惜

导读：1991年一汽大众第一辆捷达下线，1992年神龙公司第一辆富康下线，在中国还没加入世界贸易组以前，这三款车在国内一直销售，而且基本满足了人们对车的认识，所以后来被人们热情的称为“老三样”。

2012-12-06

汽车产业困境凸显 井喷后市场压力加大

导读：从早前18日的与捷豹路虎成立合资公司，奇瑞重工新品牌奇瑞迪凯亮相，再到广州车展业界讨论最多的奇瑞与广汽的战略合作。似乎，11月成了奇瑞月。而这热闹的喧嚣下，涌动着不安的暗流。

2012-12-06

武汉出租车缩水门 有关部门何以曝光才回应

【导读】日前，央视曝光了武汉从去年开始新换的一万余辆出租车，是被强制购买的高价低配“缩水版”，刹车制动存在隐患。面对各方质疑，武汉相关部门召开发布会时称：国标未强制出租车安装ABS自动防抱死系统。

2012-12-06

沃尔沃先进动力夯实基础再腾飞

导读：未来车型无论车身大小都能实现模块化设计和生产。并形成规模效益，极大地提升沃尔沃汽车的竞争力。可扩展整车平台架构的成本优势，加上产品优势，就是沃尔沃未来的核心竞争力。

2012-12-05

日系对话高端 高层坚定在华市场信心

2012-12-05

日系合资自主正途 合资自主品牌扎根是中国

2012-12-05

广州车展自主与自信展现了特长与潜力

2012-12-05

日系车销量持续性仍受影响 将现恢复性反弹

导读 :日系车的销量在明年一季度及以前出现恢复性反弹的概率较大，但反弹力度与持续性仍将受到中日关系的影响。

2012-12-05

日系车经销商三年赔了3700万元

2012-12-05

近七成消费者因排污费征收 推迟购车计划

2012-12-05

国家统计局：安徽城镇每百户拥有汽车11辆

导读：今年前三季度，安徽省城镇居民人均购买家用汽车支出249.15元，同比增长157.7%。城镇每百户居民家庭汽车拥有量为11.1辆，比去年同期增加2.3辆。

2012-12-05

中国汽车评奖过多过滥惹人厌

导读：评奖本来是一件非常正常的事情。干了一年，到了年底，评个先进集体、先进个人，表彰先进，鼓励后进，本是一桩好事。可是，评奖太多，好事就办坏了，让人有些厌倦。

2012-12-04

如何做到汽车经典设计永远不过时

导读：新车不仅仅需要传承与老车的方方面面、而且老车的经典设计对新车又有着巨大的影响作用。所以，纵然是新车推出的频率在高，汽车经典本身在人们的心目中地位仍然与众不同。

2012-12-04

丰田汽车扎根中国的决心坚定 转变彻底

导读：中国丰田这么一个文字上的前后互换，却突出了丰田作为一家看重并且一定程度上依赖中国市场的一种务实与谦逊。再加上时处钓鱼岛这个特殊的时机，丰田此举，无非是向外界传递一种“扎根中国”的决心罢了。

2012-12-04

整车安全是回家唯一的路

导读：据公安部交管局的统计数字显示，近年来，我国道路交通事故死亡人数每年都在7万人左右，受伤人数约30万人，直接经济损失近10亿元。

2012-12-04

富康的产品品质与市场需求最关键

2012-12-04

富康中国市场 失败根源在于判断失误

2012-12-04

富康在中国市场表现差主要因为其两厢车造型

导读：富康轿车要想实现在中国汽车市场的高销量，必然需要进行全新换代。正如当前的捷达与桑塔纳一样，这两款车型即将实现全新换代。

2012-12-04