【导读】11月14日，斯柯达董事会集体从捷克飞到上海，与上海大众董事会对进口车业务做最后的沟通。第二天，斯柯达全球销售和市场董事安世豪会见媒体时明确表示，斯柯达进口车将在大众进口车和上海大众两个销售渠道中
【导读】为什么说复杂？因为它有好几个不同的表现形式，我们讲增长，乘用车在增长，商务车在下降。商务车浮动很大，8%左右。商务车的下降和乘用车的增长构成了整体上的增长态势，落在乘用车就落在大势增长的市场里面
【导读】汽车企业在市场上竞争，也在车展上“攀比”，屡屡听说某个企业为了车展豪掷千万，而展台面积数千平米也常常成为企业在展前就着力宣传的一个热点。似乎在车展上花大钱才能在市场上挣更多的钱。
[导读]实际上，按照目前合资车企都以50：50的比例组建，理论上中外双方损失一样大，但中国投资方盘子小，而且合资车企不像国际品牌车企面向全球，只针对中国市场，感受到的压力也更加大。以日系合资为主的广汽，不得
【导读】不管怎样，广州车展对广州乃至珠三角及整个中国汽车市场的辐射作用已经形成，虽然汽车限购影响了车企在广州的布局，但正像华南板块恰如中国雄鸡地图的鸡腹一样，它和北京是中国的心脏一样，都应该受到更强的
【导读】于经销商而言，若能在华南进口车市打拼下来，之后就等待丰硕的收获。于进口豪华车而言，广东，这不是个没文化的地方，这里恰恰是积淀最深的汽车文化之都，我们完全有理由相信，豪华车的扎堆发布将是未来广州
【导读】李晖认为，混合动力车是将来汽车消费的一个方向，也是未来新能源车发展的一个必经阶段。不过，如何才能让消费者更加了解节能与新能源车概念，或者说如何才能让消费者更加明白混合动力凯美瑞·尊瑞是一个什么
【导读】“全球40%的石油被汽车消耗，中国是世界第一能源消费大国，57%的石油依赖进口，且即将突破60%的安全线。”比亚迪绿色公交发展事业部负责人王瑷珲表示，中国发展新能源汽车比任何国家都更加紧迫。
【导读】按照安世豪的规划，年轻的斯柯达将不断向中国引进产品，特别是进口车，通过产品让中国消费者了解斯柯达，提升斯柯达品牌认知度。未来几年，斯柯达在中国的产销将翻倍。
【导读】中国汽车企业发展自主品牌的道路不会一帆风顺，也不可能一帆风顺，中国自主品牌如果没有自己的核心竞争力，光靠价格竞争，短期内可能还有一定市场，但整个产业、企业都不具备可持续发展的能力。
【导读】今年以来，汽车行业整体增速终于告别了野蛮增长模式，较往年有所放缓，保持了一种与GDP增速相仿的理性增长。记者认为，这正是国内汽车产业以生态文明等为重要抓手，调整产品结构、产业升级的绝佳机遇期。
【导读】前一段时间汽车自主品牌的销量下滑明显，近两个月又呈现回暖态势。汽车自主品牌能否就此触底回升？党的十八大提出要实施创新驱动发展战略，未来自主品牌发展将会怎样？记者为此专门采访了北汽集团总工程师高
【导读】潘基文说，目前每年还有5000多万人在道路交通事故中受伤，其中许多人落下终生残疾和心理创伤。约90％的道路交通事故死伤人数集中在中低收入国家，大部分受害者是行人或骑自行车和骑摩托车者。
【导读】奥巴马曾表示，他希望到2015年美国的插电式混合动力车、增程型电动汽车及纯电动汽车的保有量达到1百万辆，很多分析家认为奥巴马的这个目标不切实际，原因是电动汽车的售价过于高昂，且美国缺乏充电站等基础设
【导读】从全国性车展来讲，广州车展的重要地位并未动摇。据报道，此次广州车展的展车总数将达950多辆，其中全球首发新车达到34款；备受关注的日系厂商也悉数到场，并未受到风波影响；新能源汽车成为多家推出的重点车
【导读】斯柯达中国总裁马克思离职曾引起业界对斯柯达中国机构和其进口车业务推进的猜疑，作为大众旗下的独立品牌，斯柯达在保持品牌独立性的运作上一直做得比较辛苦，斯柯达中国是大众中国旗下的一个机构，其产品销
编者按：之前一直有叫嚣加快企业之间的兼并重组，各个地方政府更是蠢蠢欲动，然而广汽和奇瑞的这场合作无疑打破了这一切。而像这样非资本层面的技术合作，在国外事实上早已进行了很多年。这次的合作为国内企业的联合
【导读】2010年，工信部就《汽车产业发展政策》修订稿征求意见时提出的“到2015年中国自主品牌乘用车要占国内市场的50％，其中自主品牌轿车要占到40％的目标”，对此人们都有一个疑问，在如此短时间内，自主品牌品质
【导读】他表示，首先，在技术上，新能源汽车产业存在较多瓶颈，需要逐个攻破；其次，充电站等配套设施建设缓慢，不能满足新能源客车的发展需求；最后，很多人对发展新能源客车的意义还了解不够。
